Блог

May 27, 2023

ABI Research ожидает, что к 2030 году в морских портах будет развернуто более 370 000 AGV.

Согласно отчету о рыночных данных мультимодальной логистики компании ABI Research, эти AGV будут использоваться для уменьшения заторов в отрасли. VisionNav предлагает линейку автономных вилочных погрузчиков с различными

Согласно отчету о рыночных данных мультимодальной логистики компании ABI Research, эти AGV будут использоваться для уменьшения заторов в отрасли.

VisionNav предлагает линейку автономных вилочных погрузчиков с различными функциями, включая высокие стеллажи для хранения и узкий доступ к проходам. | Источник: VisionNav Robotics.

Брианна Весслинг | 14 августа 2023 г.

ABI Research, глобальная технологическая аналитическая компания, ожидает, что к 2030 году в морских портах будет развернуто более 370 000 автономных управляемых транспортных средств (AGV). Эти AGV будут использоваться для уменьшения заторов в отрасли, согласно отчету ABI Research по рыночным данным мультимодальной логистики.

Морская отрасль в последнее время активизировала усилия по автоматизации для решения проблемы перегруженности морских портов. Эти усилия могут варьироваться от развертывания таких устройств, как порталы, автоматические портовые ворота и краны-штабелеры, а также AGV.

«Автоматизация повышает надежность, согласованность и безопасность работы порта. Кроме того, с экологической точки зрения автоматизация может привести к повышению эффективности операций и ускорению оказания услуг. Автоматизированные порты также намного безопаснее обычных портов. Число сбоев, связанных с человеческим фактором, снижается по мере того, как производительность становится более предсказуемой благодаря решениям по автоматизации и сбору данных», — сказал Адхиш Луитель, старший аналитик по управлению цепочками поставок и логистике в ABI Research.

По данным ABI Research, AGV можно использовать для перевозки контейнеров и грузов на суда и обратно, и они являются одним из наиболее повышающих производительность средств автоматизации, используемых в морских портах.

Исследовательская фирма ожидает, что совокупный годовой темп роста (CAGR) AGV в морских портах по всему миру составит более 26% в период с 2022 по 2030 год, что означает, что к 2027 году количество развертываний в мире превысит 370 000.

ABI Research также ожидает, что автоматизация робототехники продолжит расти в других видах глобальной цепочки поставок, таких как железнодорожный, воздушный и автомобильный транспорт. Существует ряд поставщиков средств автоматизации, таких как VisionNav Robotics, Konecranes, HERE Technologies и VDL Automated Vehicles, которые предоставляют средства автоматизации и цифровые инструменты для повышения эффективности и прозрачности различных видов транспорта.

В частности, растет популярность систем железнодорожных камер для железнодорожной инфраструктуры. По данным ABI Research, в 2022 году в железнодорожной инфраструктуре по всему миру было развернуто более 29 000 инспекционных роботов. К 2030 году число этих роботов вырастет до более чем 43 000, а среднегодовой темп роста составит около 5%, что соответствует растущему объему железнодорожных грузоперевозок.

«Автоматизация в различных формах, несмотря на ее преимущества, также может привести к затратам, которых менеджерам цепочек поставок, возможно, следует опасаться. Хотя автоматизация может оптимизировать рабочие процессы и облегчить задачи в долгосрочной перспективе, она происходит за счет первоначальных потенциальных потерь производительности, которые возникают из-за оснащения работников необходимым набором навыков для эксплуатации и обслуживания этих решений. Таким образом, существует аспект управления изменениями, о котором менеджеры и власти должны быть более внимательными», — сказал Луитель.